周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断(du600毫升等于多少斤水，800ml是多少水àn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhō600毫升等于多少斤水，800ml是多少水ng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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